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POLITIQUE URBAINE
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Pointe amont de l'Ile Seguin en 1934 (CP : DR)
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L'Île Seguin, toute un histoire
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Un siècle d'histoire ouvrière.
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À la veille de la révolution française, une première entreprise de blanchisserie puis une tannerie s'installent sur "la petite île de Billancourt" appelée également "île de Sèvres". Cette terre en friche prend le nom du chimiste Seguin qui l'acquiert en 1794. Avec l'arrivée de Louis Renault (il récupère un vieux hangar désaffecté pour construire ses premières commandes automobiles) l'aventure commence. Nous sommes en 1898...
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Les ateliers se multiplient et 4400 salariés travaillent pour le clan Renault à la veille de la première guerre mondiale. Durant le conflit, l'usine se reconvertit dans la production d'armement.
En 1923, les premières fondations de "l'usine des temps modernes" sortent de terre.
Ces travaux titanesques dureront 10 ans et Renault de Billancourt devient la plus grande usine d'Europe. Symbole de la lutte ouvrière dans les années 30, elle est détruite à 80% pendant la seconde guerre mondiale.
La société est nationalisée en 1945 et la production continue. La célèbre 4 CV se vend alors à 4 millions d'exemplaires. De nombreux modèles sortiront encore des ateliers jusqu'au 27 mars 1992, date qui sonne le glas de 70 ans de production.
en photo : sortie des ouvriers par le pont de l'Ile Seguin en 1964 (CP :DR)
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Le 29 mars 2004, les premières pelleteuses arrivent sur l'île Seguin. La démolition des bâtiments s'engage.
Mais le projet d'aménagement de l'île prévoit l'installation du nouveau siège social de Renault. D'autres lieux symboliques sont également préservés : le fronton d'entrée des usines (place Jules-Guesde), le " bâtiment X " de la direction, le jardin de Louis Renault et "sa cabane", les ponts Daydé et Seibert ainsi que le fronton d'entrée de l'île et le socle, qui lui confèrent sa forme singulière de paquebot.
en photo, les bâtiments de la direction en 1906 (CP : DR)
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[ En savoir plus ]
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Notre dossier sur l'Ile Seguin
L'odyssée Renault
A lire
- Île Seguin, Jean-Louis Loubet, Éditions Altai, 2004, 44,95 €
- Les hommes de Renault-Billancourt : mémoire ouvrière de l'île Seguin, 1930-1992, Émile Temime et Jacqueline Costa-Lascoux, Éditions Autrement, 19 €
- Renault à Billancourt, histoire, architecture et paysage d'un site industriel, Topos n°12, 1993 (disponible au CAUE 92 - 9 rue du docteur Berger 92330 Sceaux- Tél. : 01 41 87 04 40)
publié le 02/12/2004
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